Tem sido comum na Kia modelos de produção com a aparência ousada de carros-conceito. Não é por acaso, já que a marca tem seguido quase que fielmente o visual de seus protótipos em suas versões finais. Foram os casos dos EV3, EV4 e EV5 e, agora, da van PV5. O utilitário, que é quase uma reinterpretação moderna da Besta, terá versões para carga ou passageiros.
As linhas gerais são basicamente as mesmas do conceito apresentado em 2024, durante a CES. Na dianteira, destacam-se as assinaturas luminosas verticais que nascem abaixo do capô e se estendem até as colunas A. Os faróis principais, porém, estão bem escondidos na área do para-choque, em blocos retangulares. Entre eles, há um recorte na carroceria que revela a tomada para recarga.
De lado, as rodas também têm desenhos semelhantes, mas dimensões revisadas: o aro é menor e, o perfil dos pneus, maior, já que trata-se de um carro sem apelo esportivo. Permanecem também os desenhos das janelas, que são grandes para uma boa visibilidade e sensação de amplitude do modelo. Na versão de carga, os vidros são substituídos por painéis na cor da carroceria. Por fim, a versão de produção ganha maçanetas convencionais, ao contrário do que apresentava o conceito.
Sem espaço para grandes invenções, a traseira da Kia PV5 é mais conservadora: tem lanternas verticais, com iluminação em led e máscara negra, o rebaixo para a placa de licença na porta esquerda e, o nome da marca, à direita.
A Kia diz que além das versões de carga e de passageiros, a PV5 também terá opções para conversão personalizada de acordo com o tipo de negócio de cada cliente. Por outro lado, a marca ainda não revelou dados técnicos da van, bem como imagens internas.
