O desenvolvimento e a produção de baterias de estado sólido estão entre as prioridades de fornecedores e fabricantes de carros elétricos. A previsão é de que elas passem a ser utilizadas em massa a partir de 2030, mas já há quem prometa se antecipar. É o caso da BYD, que pretende iniciar as vendas de modelos com as novas baterias em 2027.
A informação foi revelada por Sun Huajun, diretor de tecnologia da empresa de baterias de lítio da BYD, durante um evento na China. Ele apontou que as baterias da empresa utilizarão eletrólitos de sulfeto. Não há detalhes técnicos sobre os novos componentes, mas já há um programa de produção piloto em curso desde o ano passado, com baterias de estado sólido de 20 Ah e 60 Ah.
Para o início, em 2027, apenas os modelos médios e premium da BYD receberão as novas baterias, já que elas serão mais caras e terão uma produção reduzida. Entre 2030 e 2032, segundo o site CarNewsChina, os demais modelos da empresa, mais acessíveis, poderão passar a ser equipados com as baterias. Até lá será possível ajustar o volume de produção, bem como reduzir os custos, que poderão se igualar aos das baterias atuais, segundo a marca.
Por outro lado, apesar dos investimentos de inúmeras empresas nas novas tecnologias, o cientista e engenheiro chefe da BYD, Lian Yubo, reforça que os componentes atuais, de fosfato de ferro-lítio seguirão em produção e equipando modelos mais acessíveis na indústria. Elas passaram por grandes evoluções nos últimos anos e fazem seu papel com eficiência e segurança, unindo baixo custo e um maior conhecimento global. Para Yubo, elas seguirão importantes ao menos pelos próximos 20 anos.
