Airbag Takata
O maior recall da indústria automobilística mundial foi o dos airbags da extinta empresa japonesa Takata. O deflagador das bolsas apresentava uma falha e ao ser acionado disparava fragmentos metálicos contra os ocupantes. Dezenas de pessoas morreram no planeta, com pelo menos um caso no Brasil. Estima-se que um total de 3,5 milhões de veículos de diferentes marcas tenham saído com esse defeito no mundo. Até hoje o problema não foi totalmente solucionado, pois nem todos os motoristas atenderam o chamado das fabricantes dos veículos.
VW Fox
O recall, no Brasil, veio em 2008, mas havia relatos de que já em 2004 proprietários do VW Fox tiveram seus dedos decepados pelo sistema de rebatimento do banco traseiro. Em um primeiro momento, a VW atribuiu o problema ao uso incorreto do equipamento.
Firestone / Ford Explorer
Catorze milhões de pneus Firestone modelo ATX que equipavam o Ford Explorer nos anos 1990, nos EUA, tiveram de ser trocados após ocorrerem diversos acidentes, alguns fatais, envolvendo a explosão desses pneus e posteriormente capotamento do veículo.
Effa M100
O Denatran realizou uma investigação e descobriu que o chinês Effa M100, vendido no Brasil, não atendia as exigências relativas aos cintos de segurança nos bancos traseiros. Todas as 900 unidades comercializadas foram chamadas.
Troller Pantanal
Lançada em 2006, a Pantanal vendeu apenas 77 unidades, estas todas foram recompradas pela Troller, em 2007, assim que a Ford assumiu o controle dessa fabricante. O modelo apresentou diversos problemas de construção.
BMW V8
Nos anos 1990, a BMW lançou um V8 que utilizava uma liga de níquel e silício nas paredes dos cilindros. Essa liga sofria corrosão em contato com gasolina com alto teor de enxofre (como a do Brasil). A BMW trocou milhares de motores pelo mundo.
Fiat Tipo
O Tipo fazia sucesso no Brasil nos anos 1990, mas começaram a surgir casos de incêndio. A Fiat culpou os proprietários, dizendo que o uso de querosene para limpeza do motor danificava uma mangueira do carro, mas fez o recall.
Chevrolet Onix
A segunda geração do Chevrolet Onix chegou ao mercado brasileiro em 2019 cheia de novidades e problemas. Entre eles, um defeito que provocava incêndio. Foram 19.000 carros chamados e os donos dos veículos queimados foram indenizados.
Chery S18
Em 2012, 52 proprietários brasileiros do compacto chinês Chery S18 foram chamados para substituir o pedal de freio, pois eles se deslocavam para a esquerda quando submetidos a uma pressão de frenagem forte.
Toyota Corolla
Os Corolla entre 2008 e 2010 apresentaram aceleração involuntária causando acidentes em diversos países. A Toyota culpou o tapete do carro que estaria mal fixado. Mas depois detectou um problema eletrônico. No Brasil, a Toyota utiliza outro sistema.
