A Ford tem dez lançamentos planejados para o Brasil e o primeiro deles, nós já sabemos. Será o Ford Bronco Sport, a versão reestilizada do SUV que estreou nos EUA em 2024.
O facelift trouxe alguns novos detalhes estéticos ao Bronco Sport, que reforçam a sua capacidade off-road. Há uma nova barra de ferro na grade, assim como novas rodas de 17’’. Pontos modulares foram adicionados aos para-choques traseiros e dianteiros para a adição de acessórios e o assoalho foi reforçado com um novo protetor.
Visualmente, as mudanças visuais são bem discretas. Mas a Ford focou em deixá-lo mais tecnológico e melhorar suas capacidades no fora-de-estrada.
“O Bronco Sport é conhecido por ser um utilitário esportivo de verdade, que combina desempenho off-road superior com versatilidade e conforto para uso no dia a dia. No novo modelo nós refinamos ainda mais esse conceito, aumentando a sua exclusividade dentro do segmento”, diz Dennis Rossini, gerente de Marketing da Ford.
No Brasil, o Bronco Sport é vendido em uma versão única e exclusiva para o mercado, chamada Wildtrack. Apesar de não estar disponível nos EUA, podemos confirmar algumas das novidades com base nas adições feitas em toda a linha americana.
Por exemplo, a tração integral é padrão, assim como os modos de condução GOAT. Esse que ganhou um novo modo chamado Rally Goat. Como o nome sugere, ele é focado em um off-road de alta velocidade, fazendo a transmissão atrasar as trocas de marcha para entregar mais força, além de deixar a resposta do acelerador mais sensível e aumentar o feedback do volante.
Ainda na pegada off-road, o Bronco Sport ganhou um modo one-pedal, semelhante ao dos elétricos. Ele faz com que o freio atue sozinho e o motorista se preocupe apenas com o acelerador, podendo até parar o carro completamente ao soltar o pé do pedal da direita.
Por dentro, há uma nova central multimídia de 13,2 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, enquanto o painel de instrumentos é um digital de 12,3 polegadas com um design semelhante ao do Bronco Raptor. Enquanto o painel tem saídas de ar e comandos do ar-condicionado redesenhados.
Também vem de fábrica nos EUA o sistema Ford Co-Pilot360 Assist+, que ganhou piloto automático adaptativo e centralização de faixa. Eles somam-se ao farol alto automático, sensor de ponto cego com alerta de tráfego cruzado, frenagem automática de emergência com detecção de pedestres, câmera de ré e sensor de estacionamento traseiro.
O Bronco Sport ainda tem o pacote opcional Sasquatch disponível nos EUA, que pode acabar vindo ao Brasil. Ele adiciona pneus maiores, de 29 polegadas, da linha Goodyear Territory All-Terrain nas medidas 235/65 R17, desenvolvidas especialmente para este pacote com laterais reforçadas.
Como a Wiltrack é uma versão específica do Brasil, ela pode ainda trazer as novas molas e amortecedores traseiros Bilstein, exclusivos da versão Badlands e que fazem com que o SUV fique 10 mm mais alto em relação ao solo.
Ainda sem data para chegar, o Bronco Sport deve manter o 2.0 turbo de 241 cv e 38 kgfm. O preço, por outro lado, deve subir, passando os R$ 260.000 pedidos atualmente pela Ford.
